方法与数据治理｜库存船期
inventory_shipping_methodology_v2.0 · 最后修订 2026-09-26T22:39:11+02:00
指标口径与方法说明
库存采用中国主要铬矿港口周度确认快照，变化指标由确认周度端点计算。
主港总库存覆盖天津港、连云港、钦州/防城港及其他未逐港分配的主港余额。其他/未分配为总量扣除三个具名港口后的计算余额。周度、13周及年度指标只使用已确认且非空的周度点；缺失周保留为空，不补零、不插值。全国到港与天津港提货范围不同，不直接用于计算全国库存平衡。
AIS与船舶确认规则
AIS地图是独立船位监测快照；只有满足船舶身份、航次和目的港核验规则的样本进入公开地图。
船舶优先按IMO去重；IMO缺失时使用规范船名、航次、始发地和预计目的港组合去重。公开样本必须保留船名或IMO、位置时间、状态、始发地、目的港状态和来源。确认目的港与监测目的港分开显示，无法确认目的港的船舶不得计入确认到港或确认发运。位置超过快照有效期后自动标记为过期，不以旧坐标伪装实时AIS。地图用于观察公开可见样本，不代表全部在途船舶。
预测方法与误差
7天和14天到港量是历史到港与发运压力模型预测，2至4周只发布方向观察。
7天预测由最新确认到港和近四周到港中位数加权生成。8至14天增量使用近八周到港中位数，并用受限的最新发运压力系数校正；14天值为两个窗口的累计。公开字段直接提供7天、14天、8至14天增量、模型MAE、naive基线MAE、相对改进率、样本量和版本，前端不得重新计算。预测不包含未经核验的逐船到港计划，也不作为确认到港。全国港口提货不完整时，库存未来方向暂停判断。
数据更新与修订记录
库存与船期按正式周期更新，AIS位置按可得性刷新，所有合格修订保留版本记录。
库存按正式周度端点更新；到港、发运、海漂、压港、卸货和在装按同一期船期周报更新；AIS位置是独立快照时间，不能替代指标日期。预测在新的确认周报或合格修订进入后重算。迟到、缺失或冲突数据不会用零或旧值静默填补；恢复后发布新修订并保留被替代版本。页面应分别展示指标有效日期、快照时间、修订时间和修订原因。